Pasibaigus šių metų „Red Bull Air Race“ čempionatui ir išaiškėjus jo nugalėtojams, daugelio žvilgsniai krypsta į kitąmet varžovų gretas papildysiančius du naujus pilotus. 36-erių Adilsonas Kindlemannas iš Brazilijos ir 31-erių čekas Martinas Sonka sėkmingai įveikė kvalifikacinį barjerą ir kitąmet prisijungs prie greičiausių lakūnų.
„Super licencija“ abiem pilotams buvo suteikta po to, kai jiedu dar spalio mėnesį įrodė esantys jos verti. Savaitės trukmės kvalifikacinė treniruočių stovykla vyko Cassarubios aerodrome, šalia Ispanijos sostinės Madrido. Netrukus pilotai sulaukė oficialių patvirtinimų, kad galės startuoti 2010 metų sezone.
Norėdami prisijungti prie elitinės pilotų grupės, dalyvaujančios „Red Bull Air Race“ lenktynėse, potencialūs kandidatai privalo įveikti griežtą kvalifikacinę atranką. Ji garantuoja, kad atrinktieji yra pilnai pasirengę išbandymams, kurie jų laukia varžantis prestižinėse oro varžybose.
A.Kindlemannas yra profesionalus oro linijų pilotas, ore praleidęs jau 11 tūkst. valandų. Lakūnas gyvena antrojo pagal dydį Brazilijos miesto Rio de Žaneiro pietuose. Savo pirmąjį skrydį brazilas atliko būdamas penkiolikos ir nuo to laiko tiesiog pamėgo būti ore. Kol vaikinas krimto mokslus ir siekė gauti komercinių skrydžių piloto licenciją, jis tuo pačiu visą laiką dirbo ir prie lėktuvų techninio aptarnavimo. A.Kindlemannas tapti oro lenktynių pilotu ėmė svajoti 2007-aisiais, kai Rio de Žaneire vykusių lenktynių metu jis pasirodė milijoninės minios akivaizdoje ir atliko parodomąjį skrydį, tapusį renginio programos dalimi.
"“Tai yra patys svarbiausi metai mano karjeroje. Pasiekta „Red Bull Air Race“ Super licencija yra didelis pasiekimas ir mano pasišventimo bei atsidavimo siekiant savo tikslo padarinys“, – prisipažįsta A.Kindlemannas. Brazilas teigia, kad tik užsispyrimas ir didžiulis ryžtas, lydėję jį per visą piloto karjerą, padėjo svajonę paversti realybe. Nuo 2001 metų trejus metus iš eilės jis tapo savo šalies figūrinio skraidymo čempionu.
Turėdamas vos mėnesį suformuoti lenktynių komandą ir laukdamas sezono atidarymo Abu Dabyje, naujokas iš Brazilijos kalbėdamas apie savo galimybes debiutiniame sezone išlieka realistas.
„Mano tikslai kitiems metams: varžytis lenktynėse, įgyti patirties trasoje ir dirbti tobulinant lėktuvą savo antrajam sezonui, – sako A.Kindlemannas, atkartodamas kito praėjusių metų naujoko iš Kanados Pete McLeodo mintis. – Tuomet aš viską suderinsiu tarpusavyje taip, kad pasiekčiau išties gerų rezultatų“.
Kitas naujas veidas tarp dalyvių yra Čekijos karinių oro pajėgų pilotas M.Sonka. Sulaukęs vos 31 metų amžiaus, jis bus vienas jauniausių tarp visų čempionato lakūnų.
„Aš myliu greitį, žemą skrydį, galingas mašinas ir mėgstu konkurenciją tarp kitų pilotų, – sako M.Sonka. – Karjera pilotuojant naikintuvą ar atliekant parodomuosius skrydžius bei aukštojo pilotažo patirtis pastūmėjo mane siekti dar didesnio tikslo – tapti oro lenktynių pilotu. „Red Bull Air Race“ yra didžiulis išbandymas ir iššūkis man, bet esu jam pasirengęs“.
Iš pradžių M.Sonka 1999-aisiais įgijo sklandytuvo piloto licenciją. Per praėjusį dešimtmetį jis tapo Čekijos figūrinio skraidymo čempionu tiek bemotorių, tiek ir motorizuotų civilių lėktuvų kategorijose, o tuo pačiu jis sparčiai progresavo ir kariuomenėje kaip naikintuvo pilotas. Jo gyvenimo aprašymas patraukė „Red Bull Air Race“ organizacinio komiteto narių dėmesį. Įspūdį paliko būsimojo lenktynių piloto demonstruojamas požiūris į šį sportą.
„Šiam sportui reikalingi jauni ir gerai pasirengę, patyrę pilotai – tokie kaip aš. Esu pasirengęs kilstelėti viską į naujas aukštumas, – entuziastingai nusiteikęs kalbėjo varžybų debiutantas. – Dalyvavimas čia man bus didžiulis įsipareigojimas, garbė, iššūkis ir daug sunkaus darbo. Tai bus tarsi naujas gyvenimo būdas“.
Išskirtiniai pilotų pasiekimai tarptautinėse aviacijos varžybose yra būtini jiems siekiant įgyti „Super licenciją“. Negana to, pilotai privalo jaustis komfortabiliai valdydami aukščiausių charakteristikų orlaivius nedideliame aukštyje ir skrisdami žiūrovų minios akivaizdoje. Tai yra bemaž du svarbiausi aspektai, kuriais turi pasižymėti patyrę lenktynių pilotai. Norint negauti nuobaudų ir saugiu atstumu priartėti prie aplink esančių pastatų, tiltų ir visą šou stebinčių žmonių, svarbiausias ir būtiniausias elementas skrydžio oro trasoje metu – preciziškas pilotų tikslumas. Tai yra lemtingas ir gyvybiškai svarbus faktorius.
Taigi net ir itin didelę patirtį sukaupę pilotai gali negauti daugelio taip trokštamos „Super licencijos“, jei paaiškėtų, kad tokioje varžybų aplinkoje jie nesijaučia visiškai ramiai ir patogiai.
2009-ųjų sezono pabaigoje iš „Red Bull Air Race“ čempionato pasitraukus amerikiečiui Mike Mangolui ir Pietų Afrikos Respublikos atstovui Glenui Dellui, naujieji du pilotai užims jų vietas ir varžybose dalyvaus įprasti 15 pilotų. A.Kindlemannas ir M.Sonka stos į kovą su šiųmečiu pasaulio čempionu iš Didžiosios Britanijos Paulu Bonhomme, antrosios vietos laimėtoju austru Hannesu Archu, trečiosioje vietoje likusiu australu Mattu Hallu ir likusiais 11 varžovų: Kirby Chamblissu (JAV), Nicolasu Ivanoffu (Prancūzija), Nigelu Lambu (Didžioji Britanija), Peteriu Besenyei (Vengrija), Matthiasu Doldereru (Vokietija), Michaeliu Goulianu (JAV), Sergėjumi Rakhmaninu (Rusija), Alejandro Macleanu (Ispanija), Yoshi Muroya (Japonija) ir Pete McLeodu (Kanada).
2010 metų „Red Bull Air Race“ pasaulio čempionatas, kaip įprastai, startuos Abu Dabyje. Varžybų dalyviai rungsis daugeliui jau gerai pažįstamose vaizdingose vietovėse visame pasaulyje. Tikslus varžybų tvarkaraštis turėtų būti paskelbtas netrukus.
Du nauji pilotai 2010-ųjų „Red Bull Air Race“ sezone